在工程施工中，泥漿排放一直是一個(gè)重要的環(huán)境污染隱患。記者昨天從軌交15號(hào)線桂林路站工地了解到，由于采用了新型的泥水分離技術(shù)，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和取得.獲得了和諧的統(tǒng)一。
傳統(tǒng)項(xiàng)目土建施工中會(huì)產(chǎn)生.量的泥漿，然而泥漿處理往往通過(guò)槽罐車(chē)倒運(yùn)，不J現(xiàn)場(chǎng)泥水遍地、噪音.，影響交通，而泥漿卸點(diǎn)對(duì)環(huán)境影響較.。而在上海隧道工程有限公司承建的軌交15號(hào)線桂林路站工程土建11標(biāo)，采用了根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)泥漿排放量設(shè)計(jì)定做的泥水分離新技術(shù)，使得工地現(xiàn)場(chǎng)的泥漿完全不需要外運(yùn)處理。
項(xiàng)目經(jīng)理介紹，采用新型廢漿處理設(shè)備，在保證施工效率的同時(shí)，將泥漿直接分解為清水及干泥塊，處理后的清水可以循環(huán)使用；泥塊可以直接綠化等重復(fù)利用。整個(gè)施工周期沒(méi)用往來(lái)穿梭運(yùn)送泥漿二次排放的槽罐車(chē)，做到了源頭止污，現(xiàn)場(chǎng)瞬時(shí)解決泥漿排放問(wèn)題，避免泥漿對(duì)城市水體造成污染，實(shí)現(xiàn)了泥漿零排放，為城市建設(shè)提供了生態(tài)，環(huán)保，綠色的新理念。而且，使用該施工工藝和設(shè)備的成本，也要略低于泥漿外運(yùn)。
車(chē)載泥漿凈化體應(yīng)用L域
車(chē)載泥漿凈化機(jī)同打樁泥漿處理設(shè)備的應(yīng)用L域相同，同樣適用于水電、城建、橋梁樁基等正反循環(huán)成孔、及泥水平衡盾構(gòu)施工中的泥漿凈化回收。車(chē)載移動(dòng)式泥漿凈化機(jī)的使用既能降低施工成本提.成孔效率，也能減少泥漿排放量和卡鉆事故，是基礎(chǔ)文明施工的設(shè)備之一。此設(shè)備在鉆孔灌注樁基工程、地下連續(xù)墻、泥水盾構(gòu)、地下非開(kāi)挖等建筑工程L域廣泛應(yīng)用，能完全替代進(jìn)口設(shè)備，可解決建筑工程施工中的廢漿處理、泥漿回收及循環(huán)利用等問(wèn)題。
泥漿凈化效果好，廢漿可循環(huán)利用。經(jīng)過(guò)泥漿凈化機(jī)分離后，廢水含泥量<百分之3，可確保在上述施工條件下的清孔、灌注、護(hù)壁的泥漿使用要求。而沙子含水量<百分之15,可直接出手，實(shí)現(xiàn)盈利。
